近年來，民航局高度重視智慧民航建設，先后印發《中國民用航空局關于推動新型基礎設施建設促進民航高質量發展的實施意見》《中國民用航空局關于推動新型基礎設施建設五年行動方案》和《中國新一代智慧民航自主創新聯合行動計劃綱要》等智慧民航建設頂層架構的綱要性文件，如何從頂層設計走向精準落地，是當前智慧民航建設的重中之重。
當前智慧機場建設存在信息系統獨立設計，數據分散&交互困難，數據統計口徑不一致&分析難度大等問題，通過建立機場數據中心，實現數據匯聚與共享，提高數據質量，進一步為業務決策提供支持。
面向機場各業務部門，對接機場各類信息系統，以數據采集、數據建模、數據治理、數據分析為主要路徑，搭建總線&數據中心框架，提供自動采集、路由分發、對外服務的能力；消除信息孤島，實時數據共享；提供決策分析服務。實現機場“數據同源、可視、可信及可用”。
數據中心在系統整體架構上以數據倉庫為核心，通過機場企業服務總線各種業務系統的標準的或者非標準的數據，經過清洗、加工、建模、匯聚后形成數據倉庫的模型層、集市層數據。
以數據服務平臺為統一的對外數據出口平臺，基于數據倉庫的數據，建立統一的數據接口，提供標準化的數據服務，從而為頂層的決策分析提供標準化的數據支持。
數據源：數據中心的業務源數據，包括機場內部及外部系統，通過企業服務總線匯聚內外部系統，實現整體的數據源接入。
數據采集：對于多種多樣的業務源數據，本平臺匯總所有這些數據，通過多種手段來完成數據采集工作。
數據倉庫：數據倉庫是數據中心的核心版塊，經過對數據的轉換計算，完成數據模型及數據集市層，使數據粒度更粗更有針對性，最快速的響應前臺的查詢請求。
數據共享服務：構建統一的數據對外發布服務平臺，為各方提供數據服務支撐。
數據應用：基于數據共享服務，提供各種形式的數據展示和查詢服務。
公共支撐中心：提供用戶權限管控、日志審計等方面的支持服務。
機場集團層面：浙江機場集團、廣西機場集團、四川機場集團等。
機場層面：杭州蕭山機場、重慶機場、雙流機場、深圳機場、廣州機場、寧波機場、呼和浩特機場、煙臺機場等。
